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Aéroport
Mayotte

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MayottePetite-Terre

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  • Maitrise d’Ouvrage : la Direction générale de l’Aviation civile
  • Partenaires :
    • AMA, DRLW architectes associés
    • Bet : SNC LAVALIN, BOPLAN ingénierie BET mandataire
    • Images : Isabelle Bonillo
  • Livraison : 2014
  • Coût : 40 000 000 €
  • Surface : 14 600 m2

Conception et construction de l’aérogare de Mayotte à Dzaoudzi, permettant le transit de 600 000 à 1 500 000 passagers par an

La modernisation de l’aéroport, principale porte d’entrée de Mayotte, et la construction de l’aérogare, s’inscrivent dans une politique d’aménagement du territoire visant à favoriser le développement économique de l’île. Le projet de l’aérogare fédère, par une architecture forte et spécifique, les ambitions nationales et insulaires visant à définir une image de Mayotte respectueuse de ses origines mais résolument tournée vers l’avenir.

Photographie du hall au centre du bâtiment avec l'ouverture de la toiture sur toute la longeur qui apporte de la luminosité, lames et poutres en bois au plafond
Photographie depuis la route qui méne au dépose-minute de l'aérogare, toiture et soubassement blanc et intérieur bois en lames horizontales

Le parti architectural s’inspire des grands toits et des varangues locales pour définir de vastes espaces couverts, protégés des pluies et du soleil.

Le hall public est conçu comme un vaste espace d’échange, de service et d’attente, en contact direct avec l’extérieur. Cette zone de transition perpétue une tradition locale, la varangue, typique de l’île de Mayotte, et constitue, telle une halle de marché, un lieu de vie et de rencontre, élément indispensable au tissu local.

Photographie de l'intérieur du bâtiment vers l'ouverture lumineuse au plafond, des poteaux type quadripode en bois soutiennent la toiture, des gens attendent sur des bancs

Les différentes activités donnent à cet espace toute sa force et son dynamisme.

La simplicité de l’organisation des fonctions confère une grande lisibilité du fonctionnement de l’aérogare aux utilisateurs pour assurer une maîtrise optimale des fonctions, des flux et de la sécurité de tous les usagers. Enfin, la conception du bâtiment a intégré depuis les premiers mois de la réflexion, la volonté d’un projet environnemental réduisant les consommations d’énergie selon une architecture circonstanciée inspirée par les constructions traditionnelles locales.

Photographie de côté au bâtiment au crépuscule, toiture courbe en forme de U remontante d'un côté sur le auvent et de l'autre sur l'ouverture au milieu du bâtiment
Photographie éloigné de l'aéroport en fin de journée et éclairage de l'intérieur de la structure des poteaux et ventelles en bois, toiture ouverte au milieu et remontante sur le auvent