Mobilite

  • AER MA 2014
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    Aéroport Basse-Terre Mayotte - 2014

  • LEC CND 2030
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    Ligne Edmonton Calgary – Canada - 2030

  • MSLJAR 2022
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    La vigie, Montereau sur-le-jard - 2022

  • GAD 2024
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    Site de maintenance du métro - 2024

  • TRANSP 2024
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    Centre d’essai EUROPE TRANSPOD, Droux - 2024

  • E P15 2023
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    EXTENSION DU Parking P15 Poitiers - 2023

  • AERO T 2026
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    Aérotec - 2026

  • Pass 2019
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    Passerelle de maintenance Tarbes - 2019

  • CC AERO 2023
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    Contrat cadre Aérogare Blagnac - 2023

  • L14, ATB Blagnac 2025

    • L14, ATB - 2025

    • Airbus

    • NC

    • 8 000m2

    • Egis,  Demathieu et Bad entreprise mandataire du groupement,  Inéo,  AGTherm,  Colas, 

  • Aérogare La Rochelle L’Île de Ré 2022

    • Aérogare La Rochelle - 2022

    • C.C.I. de La Rochelle / Aéroport de la Rochelle

    • 4 600 000 €

    • 4 800m2

    • EMACOUSTIC,  SNC LAVALIN,  V. Gauthier architecte associé,  SOGETI,  ACOUSTEX, 

  • Aéroport terminal 2 Nice 2019

    • Aéroport terminal 2 - 2019

  • Parking P2 TOULOUSE 2019

    • Parking P2 - 2019

    • Oppidea

    • 4 664 640 €HT

    • 10 550m2

    • TPFI,  MAS BTP : Entreprise générale mandataire, 

  • Aéroport Biarritz 2019

    • Aéroport - 2019

  • Passerelle piétonne Albi 2023

    • Passerelle piétonne - 2023

    • Communauté d’Agglomération du Grand Albigeois

    • 4 600 000 €

    • 7 000m2

    • BEFS,  Rebière architecte en chef des Monuments Historiques NEY et Partners architecte mandataire,  Grontmij,  BXL,  ETB,  Scène publique, 

  • Aéroport Jetée A Blagnac 2013

    • Aéroport Jetée A - 2013

    • ATB

    • 7 000 000 € HT

    • 4 000m2

  • Aéroport MP2 Marignane 2016

    • Aéroport MP2 - 2016

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  • Passerelle de maintenance Tarbes

    Dans la cadre de notre collaboration avec la SNCF, le groupe REC et ses associés ont développé la passerelle de maintenance de la voie 50 sur la gare de Tarbes. Le parti architectural s’appuie sur ce paysage singulier constitué de ferrailles, de rouilles, de minéraux et de pylônes pour s’inscrire sans démonstration dans ce site au caractère industriel. La structure se développe sur 66 mètres de longueur en R+1 pour atteindre toutes les zones des rames. Cet atelier de maintenance est protégé des pluies et des intempéries par une toiture et permet de réaliser tous les réparations possibles. L’esprit sobre du projet repose sur une structure métallique galvanisée la plus frugale possible dans un schéma structurel répétitif. L’effet est élancé et horizontal répondant à nos attentes et celles de notre client. Dans ce paysage ? notre projet évoque le caractère ferroviaire industriel à travers un vocabulaire architectural sans enveloppe laissant les qualités du métal s’exprimer et se fondre dans ce décor propre à l’activité ferroviaire.

    • SNCF

    • 700 000 €

    • 500m2

    • Alayrac,  Vincent Gauthier architecte associé,  ITC sous-traitant, 

    • Béton mobilité Occitanie

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